Sabes que esta estrada quentará e derreterá o xeo e a neve?

(Sabes que esta estrada quentará e derreterá o xeo e a neve?)

Na maioría dos países do norte, é probable que o tempo chuvioso e nevado no inverno faga que se conxele a neve na zona da estrada, polo que se reduce a adherencia dos pneumáticos do vehículo ao chan, o perigo de conducir tamén se incrementa e o tráfico fluído tamén se ve gravemente afectado. Segundo as estatísticas, entre o 15% e o 30% dos accidentes de tráfico invernais están relacionados coa xeada da neve na zona da estrada. Para resolver os graves problemas de seguridade do tráfico causados ​​polas estradas nevadas, a xente explorou activamente e probou moitos métodos.

 

Co desenvolvemento da ciencia e a tecnoloxía e o continuo descubrimento de novos materiais, algúns científicos imaxinaron con audacia que se a estrada está pavimentada con formigón condutor, cando o xeo e a neve se acumulan, mentres a estrada estea energizada e quente, pode derreter rapidamente o xeo e a neve e resolver o problema da estrada esvaradía. Mantén o tráfico seguro e suave.

 

En 1980, algúns países desenvolvidos comezaron a explorar a viabilidade do formigón condutor e estudaron a súa tecnoloxía de preparación. Na década de 1970, os Estados Unidos e os países nórdicos introduciron a investigación e aplicación de formigón condutor para resolver o problema da corrosión do formigón das estradas e pontes causada pola sal de desxeo. A finais dos anos 1990, o estudo do formigón condutor comezou a aplicarse gradualmente na práctica. En 1998, China intentou incorporar grafito á pasta de cemento para fabricar chan calefactor de interiores, o que resultou moi satisfactorio. En 2003, os Estados Unidos aplicaron formigón condutor á cuberta da ponte Roca Spur, utilizando o seu efecto termoeléctrico para desconxelar a neve. Estes resultados da investigación mostran que o formigón condutor ten perspectivas sólidas e é extremadamente factible aplicalo ao derretimento do xeo e da neve.

 

O grafito é un material inorgánico relativamente fácil de obter que non só ten unha boa condutividade eléctrica e térmica senón que tamén ten unha excelente inercia química. Os estudos demostraron que a resistividade eléctrica do formigón comercial condutor pode variar de 10-1 a 106 Ω·cm co cambio do contido de grafito. Non obstante, é necesario que o formigón comercial teña unha boa condutividade cando o contido é alto e o po de grafito. A demanda de auga é significativa e é necesario aumentar significativamente o consumo de auga da mestura de formigón comercial, o que provocará a resistencia. do formigón comercial para diminuír a medida que a cantidade de po de grafito aumenta rapidamente. Cando o contido de grafito supera o 12%, o aumento da condutividade eléctrica non é evidente, mentres que a resistencia á compresión diminúe drasticamente co aumento do contido de grafito. Cando a cantidade de grafito é superior ao 20%, a resistencia á compresión é inferior a 10 MPa e a resistividade é inferior a 10 MPa. Menos de 50 Ω·cm.

 

A incorporación de po de grafito empeora a traballabilidade da mestura de formigón, pero pode cumprir os requisitos da construción de enxeñaría. A medida que aumenta a cantidade de po de grafito, a resistencia do formigón condutor diminúe; a finura do po de grafito ten pouco efecto sobre a resistencia do formigón condutor. A resistividade eléctrica do formigón condutor diminúe co aumento da finura e da cantidade de po de grafito. Despois da enerxización continua, ten un excelente efecto electrotérmico e un efecto de xeración de enerxía. Pódese preparar formigón condutor cunha excelente traballabilidade, resistencia e condutividade eléctrica usando po de grafito. O formigón condutor mestúrase en formigón común e o formigón transfórmase nun novo material composto cunha condutividade específica. Despois de conectar a enerxía, o formigón é energizado e quéntase. A medida que aumenta a temperatura da superficie da estrada, a neve e o xeo derrétense pola calor. O formigón condutor pode derreter a neve de forma oportuna e eficiente, garantir un tráfico suave e segura, reducir as perdas económicas nacionais causadas por desastres de xeo e neve, ser verde e cumprir os requisitos do desenvolvemento sostible. Como un novo tipo de formigón funcional composto, non só ten a capacidade mecánica superior do formigón común, senón que tamén ten unha boa condutividade eléctrica e condutividade térmica; pode evitar eficazmente o risco de accidente de tráfico causado pola neve e o xeo na zona da estrada de inverno e pode resolver o sal de desxeo. Os problemas económicos e ambientais provocados teñen boas perspectivas de aplicación.

(Sabes que esta estrada quentará e derreterá o xeo e a neve?)