இந்த சாலை வெப்பமடைந்து பனி மற்றும் பனியை உருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?

(இந்தச் சாலை வெப்பமடைந்து பனி மற்றும் பனியை உருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?)

வடக்கில் உள்ள பெரும்பாலான நாடுகளில், குளிர்காலத்தில் மழை மற்றும் பனி காலநிலை காரணமாக சாலைப் பகுதியில் பனி உறைந்துவிடும், இதனால் வாகனத்தின் டயர்கள் தரையில் ஒட்டுவது குறைந்து, வாகனம் ஓட்டும் அபாயமும் அதிகரிக்கிறது. சுமூகமான போக்குவரத்தும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. புள்ளிவிபரங்களின்படி, 15%~30% குளிர்கால போக்குவரத்து விபத்துக்கள் சாலைப் பகுதி பனி பனிக்கட்டியுடன் தொடர்புடையவை. பனி நிறைந்த சாலைகளால் ஏற்படும் கடுமையான போக்குவரத்து பாதுகாப்பு சிக்கல்களை தீர்க்க, மக்கள் தீவிரமாக ஆராய்ந்து பல முறைகளை முயற்சித்தனர்.

 

விஞ்ஞானம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் புதிய பொருட்களின் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்புகளால், சில விஞ்ஞானிகள் தைரியமாக கற்பனை செய்து, சாலையை கடத்தும் கான்கிரீட் மூலம் அமைத்தால், பனி மற்றும் பனி குவியலாக இருக்கும்போது, ​​​​சாலை ஆற்றல் மற்றும் வெப்பமாக இருக்கும் வரை, அது முடியும். விரைவில் பனி மற்றும் பனி உருக மற்றும் சாலை வழுக்கும் பிரச்சனை தீர்க்க. போக்குவரத்தை பாதுகாப்பாகவும் சீராகவும் வைத்திருங்கள்.

 

1980 ஆம் ஆண்டில், சில வளர்ந்த நாடுகள் கடத்தும் கான்கிரீட்டின் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராயத் தொடங்கின மற்றும் அதன் தயாரிப்பு தொழில்நுட்பத்தை ஆய்வு செய்தன. 1970 களில், அமெரிக்காவும் நார்டிக் நாடுகளும் உப்பை நீக்குவதால் ஏற்படும் சாலை மற்றும் பாலம் கான்கிரீட் அரிப்பைத் தீர்ப்பதற்காக கடத்தும் கான்கிரீட்டின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தின. 1990 களின் பிற்பகுதியில், கடத்தும் கான்கிரீட் பற்றிய ஆய்வு படிப்படியாக நடைமுறையில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. 1998 ஆம் ஆண்டில், உட்புற வெப்பமூட்டும் தளங்களை உருவாக்க சீனா சிமென்ட் பேஸ்டில் கிராஃபைட்டை இணைக்க முயற்சித்தது, இது மிகவும் திருப்திகரமாக இருந்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா ரோகா ஸ்பர் பாலத்தின் மேல்தளத்தில் கடத்தும் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தியது, அதன் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் விளைவைப் பயன்படுத்தி பனியை நீக்கியது. இந்த ஆராய்ச்சி முடிவுகள் கடத்தும் கான்கிரீட் திடமான வாய்ப்புகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டுகின்றன, மேலும் பனி மற்றும் பனி உருகுவதற்குப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியம்.

 

கிராஃபைட் என்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதில் பெறக்கூடிய ஒரு கனிமப் பொருளாகும், இது நல்ல மின் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறனை மட்டுமல்ல, சிறந்த இரசாயன செயலற்ற தன்மையையும் கொண்டுள்ளது. கிராஃபைட் உள்ளடக்கத்தின் மாற்றத்துடன் கடத்தும் வணிக கான்கிரீட்டின் மின் எதிர்ப்பானது 10-1 முதல் 106 Ω·cm வரை மாறுபடும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும்போது வணிக கான்கிரீட்டில் நல்ல கடத்துத்திறன் இருக்க வேண்டும், மேலும் கிராஃபைட் தூள் நீர் தேவை குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது, மேலும் வணிக கான்கிரீட் கலவையின் நீர் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், இது வலிமையை ஏற்படுத்தும். கிராஃபைட் தூள் அளவு வேகமாக அதிகரிக்கும் போது வணிக கான்கிரீட் குறைகிறது. கிராஃபைட்டின் உள்ளடக்கம் 12% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மின் கடத்துத்திறன் அதிகரிப்பு வெளிப்படையாகத் தெரியவில்லை, அதே நேரத்தில் கிராஃபைட் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் சுருக்க வலிமை கடுமையாக குறைகிறது. கிராஃபைட்டின் அளவு 20% க்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க வலிமை 10MPa க்கும் குறைவாகவும், எதிர்ப்பாற்றல் 10MPa க்கும் குறைவாகவும் இருக்கும். 50 Ω·cm க்கும் குறைவானது.

 

கிராஃபைட் தூள் இணைப்பது கான்கிரீட் கலவையின் வேலைத்திறனை மோசமாக்குகிறது, ஆனால் அது பொறியியல் கட்டுமானத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். கிராஃபைட் பொடியின் அளவு அதிகரிக்கப்படுவதால், கடத்தும் கான்கிரீட்டின் வலிமை குறைகிறது; கிராஃபைட் தூளின் நேர்த்தியானது கடத்தும் கான்கிரீட்டின் வலிமையில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. கடத்துத்திறன் கான்கிரீட்டின் மின் எதிர்ப்பானது நுண்ணிய தன்மை மற்றும் கிராஃபைட் பொடியின் அளவு அதிகரிப்பதன் மூலம் குறைகிறது. தொடர்ச்சியான ஆற்றலுக்குப் பிறகு, இது ஒரு சிறந்த மின்வெப்ப விளைவு மற்றும் மின் உற்பத்தி விளைவைக் கொண்டுள்ளது. சிறந்த வேலைத்திறன், வலிமை மற்றும் மின் கடத்துத்திறன் கொண்ட கடத்தும் கான்கிரீட்டை கிராஃபைட் தூளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கலாம். கடத்தும் கான்கிரீட் சாதாரண கான்கிரீட்டில் கலக்கப்படுகிறது, மேலும் கான்கிரீட் குறிப்பிட்ட கடத்துத்திறன் கொண்ட ஒரு புதிய கலவை பொருளாக மாற்றப்படுகிறது. மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட பிறகு, கான்கிரீட் ஆற்றல் மற்றும் சூடாகிறது. சாலை மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​பனி மற்றும் பனிக்கட்டிகள் வெப்பத்தால் உருகுகின்றன. கடத்தும் கான்கிரீட் சரியான நேரத்தில் மற்றும் திறமையான முறையில் பனி உருக முடியும், மென்மையான போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு உறுதி, பனி மற்றும் பனி பேரழிவுகள் தேசிய பொருளாதார இழப்புகளை குறைக்க, பசுமை, மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி தேவைகளை பூர்த்தி. ஒரு புதிய வகை கூட்டு செயல்பாட்டு கான்கிரீட்டாக, இது சாதாரண கான்கிரீட்டின் உயர்ந்த இயந்திர திறனைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், நல்ல மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது; குளிர்கால சாலைப் பகுதியில் பனி மற்றும் பனிக்கட்டிகளால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்து அபாயத்தை இது திறம்பட தவிர்க்கலாம் மற்றும் உப்பை நீக்கும். பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகள் நல்ல பயன்பாட்டு வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

(இந்தச் சாலை வெப்பமடைந்து பனி மற்றும் பனியை உருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?)