Ви знаєте, що ця дорога зігріє і розтопить лід і сніг?

(Чи знаєте ви, що ця дорога нагріє та розтопить лід і сніг?)

У більшості країн на півночі дощова та сніжна погода взимку, ймовірно, спричинить замерзання снігу на ділянці доріг, унаслідок чого зменшується зчеплення шин транспортного засобу з землею, а також підвищується небезпека водіння та плавний рух також серйозно постраждав. Згідно зі статистичними даними, 15-30% зимових дорожньо-транспортних пригод пов'язані з ожеледицею на дорозі. Щоб вирішити серйозні проблеми безпеки дорожнього руху, спричинені засніженими дорогами, люди активно досліджували та випробували багато методів.

 

З розвитком науки й техніки та безперервним відкриттям нових матеріалів деякі вчені сміливо припустили, що якщо дорога вимощена струмопровідним бетоном, коли лід і сніг нагромаджуються, якщо дорога під напругою та обігрівається, це може швидко розтопити лід і сніг і вирішити проблему слизької дороги. Забезпечте безпечний і плавний рух.

 

У 1980 році деякі розвинені країни почали досліджувати доцільність електропровідного бетону та вивчали технологію його приготування. У 1970-х роках Сполучені Штати та скандинавські країни започаткували дослідження та застосування струмопровідного бетону для вирішення проблеми корозії бетону доріг і мостів, спричиненої протиожеледною сіллю. Наприкінці 1990-х років вивчення струмопровідного бетону стало поступово застосовуватися на практиці. У 1998 році Китай спробував включити графіт у цементну пасту для виготовлення теплої підлоги в приміщеннях, що було дуже задовільним. У 2003 році Сполучені Штати застосували електропровідний бетон до настилу мосту Roca Spur, використовуючи його термоелектричний ефект для видалення снігу. Ці результати досліджень показують, що електропровідний бетон має серйозні перспективи, і його надзвичайно реально застосовувати для танення льоду та снігу.

 

Графіт є порівняно легким для отримання неорганічним матеріалом, який має не лише хорошу електро- та теплопровідність, але й чудову хімічну інертність. Дослідження показали, що питомий електричний опір електропровідного товарного бетону може змінюватися від 10-1 до 106 Ом·см зі зміною вмісту графіту. Однак необхідно забезпечити хорошу електропровідність товарного бетону, коли його вміст високий, а порошок графіту. Потреба у воді значна, і необхідно значно збільшити споживання води товарною бетонною сумішшю, що спричинить міцність промислового бетону зменшуватися, оскільки кількість графітового порошку швидко зростає. При вмісті графіту понад 12% збільшення електропровідності не проявляється, тоді як міцність на стиск різко знижується зі збільшенням вмісту графіту. Коли кількість графіту становить більше 20%, міцність на стиск менше 10 МПа, а питомий опір менше 10 МПа. Менше 50 Ом·см.

 

Введення порошку графіту погіршує легкоукладальність бетонної суміші, але може відповідати вимогам інженерного будівництва. Зі збільшенням кількості графітового порошку міцність електропровідного бетону знижується; тонкість графітового порошку мало впливає на міцність електропровідного бетону. Питомий електричний опір провідного бетону зменшується зі збільшенням тонкості та кількості графітового порошку. Після безперервного живлення він має відмінний електротермічний ефект і ефект генерації електроенергії. За допомогою графітового порошку можна приготувати електропровідний бетон з чудовою технологічністю, міцністю та електропровідністю. Електропровідний бетон змішується зі звичайним бетоном, а бетон перетворюється на новий композитний матеріал з питомою провідністю. Після включення живлення бетон подається під напругу і нагрівається. Коли температура дорожнього покриття підвищується, сніг і лід тануть від тепла. Електропровідний бетон може своєчасно та ефективно розтопити сніг, забезпечити плавний рух і безпеку, зменшити національні економічні втрати, спричинені льодовими та сніговими лихами, бути екологічним і відповідати вимогам сталого розвитку. Будучи новим типом композиційного функціонального бетону, він не тільки має чудову механічну здатність звичайного бетону, але також має хорошу електропровідність і теплопровідність; це може ефективно уникнути ризику дорожньо-транспортної пригоди, спричиненого снігом та льодом на зимовій дорозі, і може вирішити проблему протиожеледної солі. Викликані економічні та екологічні проблеми мають хороші перспективи застосування.

(Чи знаєте ви, що ця дорога нагріє та розтопить лід і сніг?)